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 L'aboutissement du projet : la commercialisation

Dernière étape du projet : la commercialisation. C'est la phase de réalisation de documents, d'information des concessionnaires et agents et de lancement des campagnes publicitaires. Mais rien n’est figé et des évolutions sont d'ores et déjà prévues, certaines planifiées, d'autres dépendant des retours clientèle.

 
 
La Clio III, présentée à la presse internationale le 16 juin 2005, est commercialisée en France depuis le 16 septembre 2005. Pour préparer ce lancement, la direction commerciale a réalisé des documents et envoyé des informations au réseau de concessionnaires et agents. La campagne publicitaire est, quant à elle, le reflet du cahier des charges de la voiture. Ainsi, la Clio III est une voiture plus tonique dans son style, très sympathique. Elle présente des qualités dynamiques excellentes, dignes d’une grande routière. Son habitabilité est la meilleure de sa catégorie. Toutes les autres voitures, dans la campagne publicitaire, veulent être réincarnées en elle, car ses prestations sont excellentes. L’évolution du véhicule se fera en fonction du ressenti de la clientèle (cf. Gestion opérationnelle des projets : Approche méthodologique de l’écoute client). Pour le moteur, on connaît longtemps à l’avance les évolutions prévues. Pour les séries limitées, les teintes, on attendra les retours, ce qui permettra d’apporter, le cas échéant, quelques améliorations, afin que la voiture réponde encore plus aux attentes de la clientèle. Il reste que Renault a de grandes ambitions pour la Clio III : la Clio I s’est écoulée à 4 millions d’exemplaires, la Clio II à 4,8 millions depuis sa sortie. Chaque année, Clio II est montée sur le podium des voitures les plus vendues en Europe occidentale. Nous espérons faire aussi bien, sinon mieux, avec la Clio III.
Clio

La Clio en quelques chiffres

Depuis 1990, 8 206 026 unités ont été vendues dans le monde. 265 001 Clio ont été vendues au premier semestre 2005. 60 175 Clio ont été vendues en France au premier semestre 2005, ce qui représente 5,3 % des ventes des VP et la cinquième voiture la plus vendue dans l’Hexagone sur cette période. La Clio a été élue voiture de l’année 1991, la Clio III voiture de l’année 2006. La Clio I s’est écoulée à 4 millions d’exemplaires. La Clio II s’est écoulée à 4,8 millions d’exemplaires. 48 mois pour développer la Clio II, 30 mois pour développer la Modus, 28 mois pour développer la Clio III.
953 millions d’euros ont été investis par Renault dans le développement de la Clio III. 1 100 unités par jour sont montées à Flins (octobre 2005).

La Clio III :

  • 3,99 m : sa longueur.
  • 1,70 m : sa largeur (+ 8 cm) et sa hauteur (+ 8 cm).
  • 10 cm d’empattement supplémentaires.
  • L’espace aux genoux (des passagers) : 16,2 cm, soit 3,3 cm de plus.
  • 1 090 à 1 210 kg : son poids. Elle pèse 130 kg de plus que la Clio II, 49 % de ces 130 kg sont utilisés pour renforcer la sécurité, 20 % pour atténuer le bruit, 24 % pour la qualité perçue, 7 % pour les nouvelles mensurations.
  • Jusqu’à 8 airbags.
  • 15 couleurs de carrosserie proposées.
  • Une capacité de réservoir de 55 litres.
  • Élue voiture de l’année 2006.

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